{"id":4263,"date":"2026-09-02T10:00:52","date_gmt":"2026-09-02T08:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/forescan.semtix.eu\/?p=4263"},"modified":"2026-09-01T20:06:10","modified_gmt":"2026-09-01T18:06:10","slug":"die-vision-der-studenten-fuehrt-moeglicherweise-ins-weltall-ein-interview-zum-projekt-jarmil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forescan.semtix.eu\/de\/blog\/die-vision-der-studenten-fuehrt-moeglicherweise-ins-weltall-ein-interview-zum-projekt-jarmil\/","title":{"rendered":"Die Vision der Studenten f\u00fchrt m\u00f6glicherweise ins Weltall. Ein Interview zum Projekt JARMIL"},"content":{"rendered":"

Juraj Koles\u00e1r ist ein Beweis daf\u00fcr, dass Alter und Titel keine Rolle spielen, wenn man eine gro\u00dfartige Idee hat. Schon in der Mittelschule war er ein Ausnahmetalent in Physik, und heute, noch als Student, ist er an der technischen Entwicklung eines Raketenantriebs beteiligt, an dem auch die Europ\u00e4ische Weltraumorganisation beteiligt ist.<\/span><\/p>\n

Juraj, Sie haben zum ersten Mal noch w\u00e4hrend Ihrer Schulzeit mit einem Video \u00fcber Quantenphysik auf sich aufmerksam gemacht. Wie kommt es dazu, dass ein Junge, der den Menschen die Wissenschaft erkl\u00e4rt, pl\u00f6tzlich in einem Team landet, das einen Raketenantrieb entwickelt?<\/b><\/p>\n

Vielen Dank f\u00fcr die Frage. Sie sagten, ich h\u00e4tte in Physik hervorragende Leistungen erbracht, aber die Wahrheit sieht fast genau umgekehrt aus. Ich war ein sehr schlechter Student \u2013 und auch jetzt, wo ich immer noch studiere, bin ich weiterhin ein schlechter Student. Aber meine gr\u00f6\u00dfte St\u00e4rke, dank der ich mich mit Raketentriebwerken besch\u00e4ftigen kann, ist, dass ich unz\u00e4hlige Stunden daf\u00fcr investiert habe. Es ist ein gro\u00dfes Hobby, eine gro\u00dfe Leidenschaft und war schon immer mein Kindheitstraum. Bis ich schlie\u00dflich so viel Zeit investiert habe, dass es Wirklichkeit wurde.<\/span><\/p>\n

Das Projekt JARMIL basiert auf Ihrer Idee, bei Raketen elektrische Zahnradpumpen einzusetzen. Warum glauben Sie, dass gerade dieser Weg der richtige ist, und inwiefern ist er besser als die bisher verwendeten Systeme?<\/b><\/p>\n

Er ist weder besser noch schlechter \u2013 wie jede technische L\u00f6sung hat auch diese ihre Vor- und Nachteile. F\u00fcr bestimmte Modelll\u00f6sungen hat dies jedoch gro\u00dfe Vorteile. Meine Kollegen und ich sind der Meinung, dass wir f\u00fcr einen bestimmten Gr\u00f6\u00dfenbereich von Motoren \u2013 sagen wir von 2 kN bis 8 kN Schubkraft \u2013 wirklich sehr gute Wirkungsgrade erzielen k\u00f6nnen. Und genau das betrachten wir als den gr\u00f6\u00dften Vorteil dieses Systems.<\/span>
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Ihre Idee hat sowohl die gro\u00dfen Akteure als auch die Europ\u00e4ische Weltraumorganisation beeindruckt. Wie haben Sie sich gef\u00fchlt, als Sie erfahren haben, dass Ihre Vision vom Papier zum offiziellen Programm der ESA wird?<\/b><\/p>\n

Es ist ein gutes Gef\u00fchl, denn hinter all dem stecken wirklich viele Stunden und viele schlaflose N\u00e4chte. Das ist sozusagen eine Best\u00e4tigung daf\u00fcr, dass es nicht nur etwas war, das in der Schublade landet. Auch wenn es nat\u00fcrlich immer noch passieren kann, dass es nicht funktioniert. Auf jeden Fall ist es ein wirklich gutes Gef\u00fchl, und ich hoffe, dass es meinen Kollegen genauso geht. Und ich werde mich bem\u00fchen, dass daraus etwas Konkretes wird und es nicht irgendwann in der Schublade landet.<\/span><\/p>\n

Sie arbeiten in einem Team mit Menschen, die \u00fcber jahrzehntelange Erfahrung verf\u00fcgen. Wie gef\u00e4llt es Ihnen als Student, in einem solchen Umfeld zu arbeiten, und was f\u00e4llt Ihnen dabei am schwersten?<\/b><\/p>\n

Die Arbeit macht mir sehr viel Spa\u00df, es ist \u00fcberhaupt nicht schwer. Alle Kollegen, die l\u00e4nger im Unternehmen sind als ich, sind mir gegen\u00fcber sehr zuvorkommend. Und das ist f\u00fcr mich ein tolles Umfeld, denn jeder ist in irgendeiner Hinsicht weiter als ich. Das bedeutet, dass es immer noch viel zu lernen gibt. Und ich muss sagen: Auch wenn sie zwanzig, drei\u00dfig oder vielleicht sogar sechzig Jahre Erfahrung haben, schaffe ich es mittlerweile, da ich selbst enorm viel Zeit daf\u00fcr investiert habe, auf ein Niveau zu kommen, auf dem ich verstehe, wovon sie sprechen. Nat\u00fcrlich wird es noch eine Weile dauern, bis ich in diesen Bereichen zum Experten werde, aber es zeichnet sich bereits ab, dass wir uns \u00fcber dieselben Sachen unterhalten k\u00f6nnen.<\/span>
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Was ist derzeit die gr\u00f6\u00dfte technische Herausforderung, die das Projekt JARMIL bew\u00e4ltigen muss, bevor der Motor tats\u00e4chlich auf den Pr\u00fcfstand kommt?\u00a0<\/b><\/p>\n

Derzeit befinden wir uns in einer Phase, in der wir zahlreiche Berechnungen durchf\u00fchren, Optimierungen vornehmen und umfangreiche Entw\u00fcrfe erstellen. Diese Herausforderungen sind zwar eher klein, aber jede kleine Herausforderung wirkt sich auf die n\u00e4chsten aus. Sie sind eng miteinander verbunden. Und gerade wegen dieser Komplexit\u00e4t ist das Ganze so kompliziert. Man kann also nicht sagen, dass es eine einzige gr\u00f6\u00dfte Herausforderung gibt. Es gibt dort eine Menge sehr kleiner Herausforderungen, die alle voneinander abh\u00e4ngig sind.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sie verstehen es, komplexe Sachverhalte einfach zu erkl\u00e4ren. Was ist Ihrer Meinung nach der gr\u00f6\u00dfte Mythos \u00fcber das Weltall, an den die Menschen glauben und den Sie gerne richtigstellen w\u00fcrden?<\/b><\/p>\n

Meiner Meinung nach ist der gr\u00f6\u00dfte Mythos, dass alles, was ins Weltall fliegt, oder jegliche Hardware und Software irgendwie etwas Besonderes sei. In Wirklichkeit handelt es sich oft um ganz allt\u00e4gliche Dinge, die in verschiedenen Branchen, beispielsweise in der Automobilindustrie, zum Einsatz kommen. Die gesamte Industrie, auf die wir zur\u00fcckgreifen, l\u00e4sst sich auch f\u00fcr Weltraumanwendungen nutzen. Und ich m\u00f6chte sagen, dass es viel n\u00e4her ist, als es scheint. Die ISS kreist nach wie vor etwa 440 Kilometer \u00fcber uns \u2013 das entspricht der Entfernung von Ko\u0161ice nach Bratislava. Das ist wirklich ganz nah. Man sollte es also nicht als etwas Fernes und Unwesentliches betrachten. Es kann f\u00fcr normale Menschen praktisch genutzt werden und ist greifbar nah.<\/span>Ihre Videos sind nicht nur ein Hobby \u2013 sie haben Ihnen die T\u00fcren ge\u00f6ffnet. Sind Sie der Meinung, dass die F\u00e4higkeit, wissenschaftliche Inhalte zu vermitteln, f\u00fcr Wissenschaftler oder Ingenieure heute genauso wichtig ist wie das Fachwissen selbst?\u00a0<\/b><\/p>\n

Das ist eine schwierige Frage. Ich pers\u00f6nlich finde es sehr wichtig, mit Menschen zu kommunizieren \u2013 sowohl mit denen, die in unserer Branche t\u00e4tig sind, als auch mit denen, die au\u00dferhalb stehen. F\u00fcr uns Ingenieure, Wissenschaftler und Techniker ist es wichtig, erkl\u00e4ren zu k\u00f6nnen oder zumindest andeuten zu k\u00f6nnen, welchen Sinn unsere Arbeit hat, warum wir sie tun und wie wir sie tun. F\u00fcr mich ist es eine sehr wichtige Eigenschaft.<\/span>
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Was wird es f\u00fcr Sie bedeuten, wenn Ihr Konzept zum ersten Mal vom Papier in die Tat umgesetzt wird?\u00a0<\/b><\/p>\n

Ich werde wahrscheinlich au\u00dfer mir vor Freude sein. Das w\u00fcrde f\u00fcr mich bedeuten, dass es sich gelohnt hat. Obwohl \u2013 es lohnt sich schon jetzt, das habe ich vielleicht etwas zu stark ausgedr\u00fcckt. Aber ich h\u00e4tte das Gef\u00fchl, dass sich etwas weiterentwickelt hat und nicht nur so liegen geblieben ist. Das ganze Konzept ist entstanden, weil ich glaube, dass es Sinn macht. Und wenn es tats\u00e4chlich Sinn hat, wird jeder davon profitieren. Manche mehr, manche weniger, aber auf jeden Fall alle. Und das w\u00e4re gro\u00dfartig.<\/span><\/p>\n

Herr Koles\u00e1r, k\u00f6nnten Sie uns bitte erkl\u00e4ren, was die Abk\u00fcrzung JARMIL bedeutet?<\/b><\/p>\n

Selbstverst\u00e4ndlich. Urspr\u00fcnglich habe ich diesen Motor intern \u201eJarmilka\u201c genannt, weil es ein sch\u00f6ner slowakischer Name ist und gut in das Akronym \u201eJoint Advanced Rocket Motor for Innovative Launchers\u201c passte, wenn ich mich recht erinnere. Au\u00dferdem gibt es noch die Abk\u00fcrzungen EPC \u2013 Electric Propulsion \u2013 und 2K, was 2 kN bedeutet. So ist also der ganzer Name entstanden.<\/span><\/p>\n

Vielen Dank f\u00fcr das Interview. M\u00f6ge Ihre Begeisterung anhalten und Ihre Zukunft von Erfolg gekr\u00f6nt sein.<\/b><\/p>\n

Vielen Dank auch Ihnen.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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